24.7.2017: Česká posádka dakarského týmu Big Shock Racing v kamionu Liaz vyhrála Baja Aragon, závod světového poháru cross country.
„Ruce jako vánočka, uražená bočnice, defekt, několikrát mimo trať, ale nakonec nejrychlejší,“ hlásí výsledky dramatického závodu Martin Macík, pilot týmu. Ten spolu s navigátorem Františkem Tomáškem a mechanikem Michalem Mrkvou zvítězil v úvodním prologu a z vedoucí pozice se přes mnohé komplikace nenechal sesadit ani v jedné z následujících etap.
„Byl to boj. Závody už nám chyběly, takže jsme jeli naplno a nešetřili sebe ani auto. Chtěli jsme otestovat, co vylepšený kamion vydrží. A zase jsme si potvrdili, že Franta je koráb do nepohody,“ říká Michal Mrkva, mechanik týmu.
Svoji premiéru si ve Španělsku odbyl také nový člen týmu, motorkář Jan Brabec, který těsně před závodem oslavil potvrzující zprávu svého startu v Rallye Dakar 2018. Na Baja Aragon poprvé testoval jízdu v rámci dálkového závodu. Po nepříjemném pádu a technických potížích se mu nakonec v silné konkurenci předních dakarských jezdců podařilo ve španělském závodě vybojovat dvanácté místo.
Baja Aragon startuje v malebném španělském městečku Teruel. Po pátečním prologu následovaly dvě sobotní a jedna nedělní etapa. Posádka týmu Big Shock Racing si pro vedení dojela už v úvodním, 9 km dlouhém, prologu. „Závodili jsme při západu slunce, takže jsme si s klukama v kabině užili trochu romantiky, ale v cíli jsme byli nejrychlejší,“ popisuje úvod závodu Macík.
Ačkoliv v následujících sobotních etapách měřících 133 a 213 km došlo k několika zakolísáním, Macíkův kamion Franta si v cíli opět připsal nejlepší čas. „Byla to makačka, rychlé střídání pravé, levé, z rukou jsem měl vánočku. Chybičky byly, urvali jsme bočnici, minuli jednu z odboček, třikrát jsme vyletěli mimo trať, ale v cíli jsme byli zase první,“ popisuje Martin Macík, který s náskokem 12,5 minuty udržel první pozici v poli kamiónů i po obou sobotních etapách.
Nejdramatičtější však byla nedělní část závodu. Už na startu začalo pršet a trať se proměnila v rozvodněnou řeku, ve které nebylo snadné se udržet, protože nebezpečně klouzala. Na dvanáctém kilometru Liazka trefila kámen a prorazila pneumatiku, ale s jejím průběžným dofukováním posádka dokázala dojet až na stý kilometr etapy. Pak už nebylo zbytí a kolo bylo nutné vyměnit. „K újmě přišla také hadice od turba, takže mechanik opravoval závadu a já s Martinem jsme se pustili do výměny kola. Ztratili jsme tam 18 minut a loučili se s vítězstvím,“ líčí perné chvíle navigátor František Tomášek.
Posádka opět nasadila stíhací tempo a nakonec se jí, i díky defektu soupeře, podařilo ztrátu dohnat a dojela si pro celkové vítězství.
I motorkář týmu Jan Brabec zažil na trati dramatické chvíle a domů se vrací se zraněním ruky. „Postupně si zvykám na nový styl jízdy a sbírám zkušenosti a zážitky. Měl jsem tu několik menších karambolů, třeba držkopád, kdy mi upadla zadní brzda. Navíc mi 300 metrů před tankovačkou došel benzín, takže jsem tlačil motorku a sklidil vřelé ovace diváků, ale nakonec jsem dojel na dvanáctém místě, což považuji u svého prvního maratónského závodu za úspěch. Byla to výborná lekce. Vím už, na co se před Dakarem zaměřit a těším se na další závody,“ popisuje Jan Brabec.
Tým Big Shock Racing během léta čekají ještě další dva závody, 10. – 13. 8. Hungarian Baja a 31. 8. – 3. 9. Baja Poland. Evropské rally jsou důležitou přípravou na Dakar 2018, který 6. ledna odstartuje v Peru.
Baja Aragon - celkové pořadí kamionů:
1. M. Macík (Liaz)
2. T. Vrátný (Tatra)
3. F. Tilburgs (DAF)
