10.10.2017: Jezdci vozů Peugeot 3008 DKR v Erfoudu dojeli bezchybně do cíle Rallye Maroko. V celkovém pořadí se umístili na druhém a desátém místě a úspěšně tak završili svou přípravu na Rallye Dakar v příštím roce.
Sébastien Loeb/Daniel Elena vedli soutěž až do předposlední etapy, kdy je zdržel mechanický problém s tlumičem. Stejný problém postihl také Carlose Sainze, což upozornilo na několik oblastí, na nichž technici Peugeot Sport musejí zapracovat před lednovou jihoamerickou odyseou.
Sébastien Loeb/Daniel Elena si se svým vozem Peugeot 3008 DKR zajistili bezpečný dojezd do cíle a 5. etapě nakonec dosáhli třetího nejrychlejšího času, a to přestože je zdržel prach a dvojí defekt pneumatiky v cíli. Pro stříbro si dojeli jen sedm minut za celkovým vítězem.
Carlos Sainz/Lucas Cruz soutěž rovněž zakončili úspěšně a splnili účel své mise dostat se zpět do závodního rytmu po více než šestiměsíční absenci v soutěžním prostředí. Španělé se v poslední, páté etapě umístili na čtvrtém místě a celkově byli desátí.
Team Peugeot Total s hrdostí podpořil značku Peugeot na místním trhu v Maroku a celosvětové působení skupiny PSA v Africe a na Středním Východě. Ve stejný den, kdy se dva vozy Peugeot 3008 DKR vydaly na své impozantní dobrodružství, byl na trh uveden zcela nový Peugeot Pick Up s úkolem dobýt marocký trh. Zásluhou vlastností, které jej předurčují k tomu, aby se vyrovnal s prakticky jakýmkoli terénem, se Pick Up projevuje odolností, a to díky výkonnému vznětovému motoru 2,5 l s turbodmychadlem, dvoukabinou a možností jízdy s pohonem všech kol. Otestoval jej a schválil „Tým snů“ Peugeotu.
Ohlasy:
Bruno Famin sportovní ředitel a šéf týmu Peugeot Total:
„Celkově jsme s průběhem této přípravy pro Rallye Dakar spokojeni. Našim posádkám umožnila jet v podobných podmínkách, jaké nás čekají v Jižní Americe. Technicky jsme byli schopni určit řadu problémů, které máme stále ještě čas před odjezdem na Dakar odstranit. Z důvodu několika sportovních rizik, která zde hrozila, jsme se poněkud drželi zpátky po stránce výsledku. Konec konců jsme zde byli kvůli testování, sběru dat a načerpání cenných zkušeností. Splnili jsme účel naší účasti. Budeme dál tvrdě pracovat. Na viděnou v lednu!“
Sébastien Loeb:
„Celkově soutěž probíhala dobře. Dnes jsme po prvním měřeném úseku dvakrát píchli a etapu jsme dokončili v pomalém tempu, ale to nakonec nic nezměnilo. Snažili jsme se tvrdě zabrat a dohnat Nassera, ale zpomalil nás prach od vozů vpředu, takže více jsme nemohli dělat. Druhé místo není špatné, ale mám velkou motivaci dosáhnout svého prvního celkového vítězství v soutěži cross-country. Získali jsme tu dobré zkušenosti a naučili se spoustu věcí. Připomenuli jsme si, že při Dakaru budeme čelit neúprosné konkurenci.“
Carlos Sainz:
„Poslední etapa nebyla špatná. Jediný problém byl v tom, že jsme kvůli našim včerejším problémům startovali ze zadní pozice v prachu. Nakonec se naše účast zde stala pouze pozitivní zkušeností. Naučili jsme se spoustu věcí a byla to dobrá příprava na Dakar. Spolu s Lucasem jsme byli velmi šťastni, že jsme dostali možnost získat tuto zkušenost. Chtěl bych poděkovat týmu Peugeot Sport za jejich usilovnou práci. Už se nemůžeme dočkat startu Rallye Dakar v lednu a toho, že pojedeme s úplně novým Peugeotem 3008 DKR Maxi.
Rallye du Maroc 2017 - fakta:
Celkový počet kilometrů: 2570,50 km
Počet soutěžních kilometrů: 1089 km
Umístění vozů Peugeot na stupních vítězů v etapách: 4x (Loeb/Elena 1. v 1. etapě; Loeb/Elena a Sainz/Cruz 2. a 3. ve 3. etapě; Loeb/Elena 3. v 5. etapě)
Vítězství v etapách: 1x (Loeb/Elena v 1. etapě)
Team Peugeot Total: 35 mužů a žen; 11 technických oborů
Počet použitých pneumatik: 54
Hmotnost pneumatiky: 42 kg
Věděli jste, že…
- Největší rychlost Peugeotu 3008DKR je přibližně 200 km/h díky výkonu 340 k třílitrového turbodieselu přeplňovaného dvěma turbodmychadly.
- Poušť Sahara - hlavní rys Rallye Maroko - je největší horkou pouští na světě. Má ohromující rozlohu 9 milionů km2.
- Skupina PSA v Maroku otevírá továrnu. To podtrhuje stále větší význam země pro francouzského výrobce. Výstavba továrny v Kenitře byla zahájena v červnu tohoto roku a její otevření se očekává v roce 2019. V prvním roce se zde vyrobí 90 000 vozidel a zaměstnáno tu bude kolem 3500 místních pracovníků.
- Rallye Maroko se poprvé jela v roce 1934, ale až do roku 2013 nebyla známá způsobem, jaký známe dnes. Původně se jednalo o vytrvalostní soutěž podobnou Rallye Safari s úkolem prokázat odolnost. Někdy se jí účastnilo 10 i méně posádek. Rallye byla v letech 1973, 1975 a 1976 součástí Mistrovství světa v rallye. První vítězství Peugeotu se datuje do roku 1955, kdy zde úspěch dosáhl Peugeot 203.
- Peugeot 3008 SUV, z něhož vychází DKR, se stal vítězem prestižní evropské ankety Auto roku. Zvolila jej porota složená z motoristických odborníků. Vyhlášen byl na konci ženevského autosalonu ve Švýcarsku. Vůz porotu přesvědčil především kombinací výkonu, designu interiéru a stylu.
Rallye Maroko 2017 - celkové pořadí automobilů:
1. AL ATTIYAH Nasser (QAT), BAUMEL Mathieu (FRA), NASSER SALEH AL ATTIYAH TEAM, TOYOTA
2. LOEB Sebastien (FRA), ELENA Daniel (MON), PEUGEOT TOTAL, PEUGEOT
3. ROMA Nani (ESP), HARO Alex (ESP), X-RAID MINI JOHN COOPER WORKS, MINI
4. PRZYGONSKI Jakub (POL), COLSOUL Tom (BEL), X-RAID MINI JOHN COOPER WORKS, MINI
5. VASILYEV Vladimir (RUS), ZHILTSOV Contentin (RUS), G-ENERGY TEAM, MINI
6. DOMZALA Aron (POL), MAJIEC Marton (POL), OVERDRIVE RACING, TOYOTA
7. MENZIES Bryce (USA), MORTENSEN Pete (USA), X-RAID MINI JOHN COOPER WORKS, MINI
8. HIRVONEN Mikko (FIN), SCHULZ Andreas (GER), X-RAID MINI JOHN COOPER WORKS, MINI
9. GARAFULIC Boris (CHI), PALMEIRO Filipe (POR), X-RAID MINI JOHN COOPER WORKS, MINI
10. TERRANOVA Orlando (ARG), GRAUE Bernardo (ARG), X-RAID MINI JOHN COOPER WORKS, MINI
